Зима, лето, весна – у вас один автомобиль, а дороги меняются каждый сезон. Вместо смены комплектов колес многие выбирают всесезонные шины. Это экономия времени и денег, но только если правильно подойти к выбору, установке и уходу. В этой статье я расскажу, на что обратить внимание, где искать выгодные предложения и как сохранить шины в отличном состоянии.
Первый шаг – понять, что вам действительно нужно. Посмотрите на три главных параметра: размер, тип протектора и рейтинг сцепления. Размер указывается в виде цифр, например 205/55 R16 – это ширина, высота профиля и диаметр диска. Берите именно тот, который прописан в паспорте автомобиля.
Протектор у всесезонных моделей сочетает в себе канавки для воды и микроскопические «ламели» для сцепления на снег. Обратите внимание на маркировку «M+S» (грязь и снег) и, если есть, символ «3PMSF» – это подтверждение соответствия строгим требованиям зимнего сцепления. Если в вашем регионе часто идут сильные морозы, лучше отдать предпочтение шинам с этим символом.
Рейтинг сцепления измеряется в виде букв от A до E. Чем выше буква, тем лучше шина держит дорогу на мокрой и скользкой поверхности. Для комфортной езды в любых условиях выбирайте модели минимум «B».
Не забывайте про цену, но сравнивайте её с качеством. Дешёвые шины могут быстро износиться и стать опасными. На сайтах отзывов часто можно увидеть, какие модели держат форму после 20‑30 тысяч километров.
Установку лучше доверить профессионалам. Неправильный баланс или несоответствие давления могут привести к ускоренному износу и повышенному расходу топлива. При замене проверяйте, нет ли повреждений диска, и при необходимости замените его.
Давление в шинах – ваш главный союзник. Оно меняется в зависимости от температуры наружного воздуха. Зимой проверяйте давление каждые две недели, а летом – раз в месяц. Правильные цифры указаны в книжке автомобиля.
Регулярно проверяйте протектор. Если глубина канавок опустилась ниже 3 мм, шина уже не гарантирует безопасность на мокрой дороге. Для всесезонных моделей рекомендуется менять их каждые 40‑50 тысяч километров, но если вы часто ездите в сложных погодных условиях, делайте это раньше.
Сезонный переход – простая, но часто забываемая процедура. Когда температура стабильно держится выше +7 °C, можно ставить всесезонки на всё лето. Если же прогнозирует сильный снег, лучше переключиться на зимние шины, потому что даже лучшие всесезонные модели не справятся с глубокой льдом.
Наконец, храните шины правильно, если решите менять их на зимние. Держите их в сухом, проветриваемом месте, поднимите от пола и укройте тканью, чтобы защитить от ультрафиолета.
Всесезонные шины – удобный выбор для большинства водителей, если подойти к делу ответственно. Подберите правильный размер, обратите внимание на маркировку, доверьте установку специалистам и следите за давлением. Тогда ваш автомобиль будет чувствовать себя уверенно в любой погоде.
Шиномонтаж весной и летом часто вызывает дискуссию: стоит ли выбирать всесезонку или остановиться на летних шинах с маркировкой M+S? В статье подробно разбираются рисунок протектора, состав резиновой смеси и управляемость на сухом асфальте. Пошагово рассматриваются плюсы и минусы каждого варианта, а также приведены рекомендации экспертов и неожиданные факты. Прочитайте, чтобы подобрать оптимальные шины для межсезонья и летней жары, опираясь на наглядную аналитику и полезные советы.
Читать далее